Woensdag 15 augustus – Am Rhein ist’s auch schön

Vandaag is het in Oostenrijk en Beieren een feestdag. Dat betekent dat er treinen rijden op de toeristische lijnen. Onderweg naar huis kunnen we er nog mooi eentje meepakken. We checken uit en nemen de dubbeldekker richting München. Het eerste stukje is recentelijk driesporig gemaakt voor de S-Bahn Salzburg. Met mooi uitzicht op de Alpen in de verte rijden we in een uur naar Bad Endorf, waar we tijd hebben voor een koffie op een terras.

De "Esslinger Triebwagen" in Obing - foto Marco van Uden

De “Esslinger Triebwagen” in Obing – foto Marco van Uden

Volgens Wikipedia is de lijn er destijds vooral gekomen om te zorgen voor de afvoer van hout. Veel mensen wonen er niet in deze streek, het reguliere reizigersvervoer is dan ook al in 1968 gestopt.

We nemen opnieuw de dubbeldekker naar München. Voor de verdere reis naar huis suggereerde Hafas de reisweg via Nürnberg en Frankfurt. Wij gaan liever langs de Rijn. Met een opgeknapte ICE gaan we eerst naar Mannheim. De Geislinger Steige is altijd weer mooi. Op een of andere manier lopen we een tiental minuten vertraging op. Aangezien de trein Chur – Dortmund ook enkele minuten vertraging heeft, levert dat geen probleem op voor de aansluiting.

We nestelen ons in de comfortabele EW-IV-rijtuigen van de SBB en laten ons langs de Rijn rijden. Tussen Mainz en Koblenz verhuizen we naar het restauratierijtuig voor de afsluitende maaltijd (risotto) met een goudgele pretcilinder erbij.

Zmikkelen en zmullen aan de Rijn - foto Marco van Uden

Zmikkelen en zmullen aan de Rijn – foto Marco van Uden

In Keulen krijgt Marco zijn aansluiting naar Nederland nog. Rian en ik kijken nog even in de boekwinkel van Köln Hbf – die heeft namelijk een ruime afdeling voor spoorwegenthousiastelingen. Zonder noemenswaardige vertraging bereiken we Leuven.


+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Bad Endorf              | 09:14  | 10:00  | LEO 101  |FB FZ KF MU     |
| Obing                   | 10:45  | 11:00  | LEO 112  |FB FZ KF MU     |
| Bad Endorf              | 11:45  | 12:15  | RE 79022 |FB EH 3T        |
| München Hbf             | 13:18  | 13:28  | ICE 516  |BT WN           |
| Mannheim Hbf            | 16:27  | 16:39  | EC 6     |FR FB BR        |
| Köln Hbf                | 19:05  | 19:43  | ICE 10   |BT              |
| Liège-Guillemins        | 20:44  | 21:00  | IC 543   |                |
| Leuven                  | 21:33  |        |          |                |
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+

Lokalbahn Endorf – Obing: www.chiemgauerlokalbahn.de, retour 10 €

 

Advertenties
Quote | Geplaatst op door | Een reactie plaatsen

O felix Austria (2)

Dinsdag 14 augustus

Voor deze dag hebben we een lijntje uitgezocht dat geïsoleerd is van de rest van het Oostenrijkse net. We gaan na het ontbijt dus lekker multimodaal aan de slag. Eerst nemen we de bus de bergen in naar Sankt-Gilgen. Daar moeten we door de kleine straatjes van het dorp te voet afdalen naar de aanlegsteiger van de boot naar Sankt Wolfgang. Heel praktisch: kaartjes voor boot en trein kunnen we daar aan hetzelfde loket krijgen en we worden meteen ingedeeld voor de trein van 11:20, de eerste waarvoor er plaats is.

Wolfgangsee – foto Marco van Uden

Ons schip, de Kaiser Franz Josef, is niet meer van de jongste maar brengt ons gezellig tuffend over het meer. Onderweg komen we nog een stoomraderboot tegen die wel uit de 19e eeuw lijkt te komen. Na een half uur komen we aan in Sankt Wolfgang. Volgens een reiswebsite zouden hier chaotische toestanden heersen, maar dat valt reuze mee. Groepen links, individuen rechts en er worden voor een trein niet meer tickets uitgegeven dan er plaats is.

Historische stoomlok – foto Marco van Uden

Op deze lijn duwen stoomlokjes 2 rijtuigjes geholpen door een tandrad omhoog de Schafberg op. De meeste stoomloks zijn nieuw en worden met olie gestookt. Er staat ook een historische trein hevig te stomen en die werkt op kolen. Tussendoor rijden er nog wat korte treinstellen. Er wordt in konvooi gereden, dat betekent dat er op een kruisingsplaats soms vier treinen (twee in iedere richting) staan.

Treinstel van de Salzkammergutbahn – foto Marco van Uden

Moeizaam klimmen de treintjes de berg op. Boven worden we beloond met een fantastisch uitzicht over het Salzkammergut met een half dozijn meren. We eten een soepje en nemen de nodige foto’s. Na een goed uur dalen we af voor het tweede deel van het programma. De firma Stern und Hafferl exploiteert in de regio een aantal lijntjes, waaronder het kleinste trambedrijf van Oostenrijk.

Neefjes genieten van het mooie uitzicht – foto Marco van Uden

Het eerste deel van de verplaatsing leggen we opnieuw per bus af. Bussen zijn in feite ondingen, maar als er geen spoor ligt zijn ze wel handig. Deze komt op zijn vertrektijd het dorp binnenrijden, moet dan nog keren en alle reizigers laten opstappen. We hebben een hele reeks korte overstappen, maar gelukkig rijden alle vervoersmiddelen vandaag met een lichte vertraging, zodat het uiteindelijk allemaal goed lukt.

Onze bus komt achter een landbouwvoertuig terecht, maar dat buigt op een gegeven moment af. De trein naar Linz heeft ook een lichte vertraging, dus dat past goed. In Gmünden wacht het trammetje uit de jaren stillekes geduldig de aansluiting uit het zuiden af. Na acht haltes is het eindpunt in het centrum al bereikt. Er zijn wel plannen om de lijn te verlengen, maar voorlopig zijn er geen centjes.

De kortste tramlijn van Oostenrijk in Gmünden – foto Marco van Uden

Te voet bereiken we het Seebahnhof, het stationnetje van de light-rail richting Vorchdorf. Helaas staat daar een bus klaar om ons verder te vervoeren tot ergens halverwege. Daar staat dan een spiksplinternieuwe tram klaar om ons naar Vorchdorf te brengen. Daar kan Marco zich lekker uitleven, want er staat allerlei materieel op de sporen dat dringend in nullen en enen gevangen moet worden.

Meekijken met de bestuurder tussen Vorchdorf en Lambach – foto Marco van Uden

Er staat al een tramstel te bakken in de zon en dat blijkt het onze te worden. Met een gezapig tempo brengt het ons naar Lambach aan de hoofdlijn Wenen – Salzburg. Daar vind ik tegenover het station een kraampje waar ze Radler verkopen. Twee treinen later staan we weer in Salzburg Hbf.

Deze avond zijn we het niet helemaal eens over de eetgelegenheid. Er is even sprake van een Chinees in de buurt van het station, maar er is ook de wens naar gutbürgerliche Küche. In de wijken tussen het station en de binnenstad zijn niet zoveel eetgelegenheden, dus uiteindelijk komen we in een café met eetfaciliteiten terecht. Na een eenvoudige doch voedzame maaltijd wandelen we nog even verder naar de binnenstad. Daar is het gezellig druk, de Festspiele hebben extra mensen naar de stad gelokt.  Op de terugweg nog even een ijsje gescoord.

+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Salzburg Hbf (Südtir Pl)|        |  08:45 | Bus 150  | Bussteig F     |
| St.Gilgen Busbahnhof    | 09:34  |        | Fußweg   | 12 Min.        |
| St.Gilgen Schiffstation |        | 10:00  | Schiff   |                |
| St.Wolfgang im Salzk.   | 10:37  |        | Fußweg   | 4 Min.         |
| Schafbergbahn Talstation|        | 11:20  | 1103     |                |
| Schafbergspitze         | 11:55  |        |          |                |
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+


+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Schafbergspitze         |        |  13:15 |     1302 |                |
| Schafbergbahn Talstation|  13:50 |        | Fußweg   | 3 Min.         |
| St.Wolfgang im Salzk.   |        |  14:13 | Bus  546 |(R.Stolz-Straße)|
| Bad Ischl Bahnhof       |  14:50 |        | Fußweg   | 1 Min.         |
| Bad Ischl               |        |  14:53 | REX 3423 |FB K2 SB RO OA  |
| Gmunden                 |  15:31 |        | Fußweg   | 1 Min.         |
| Gmunden Bf ÖBB Vorplatz |        |  15:34 | STB    G |                |
| Gmunden Franz-Josef-Pl. |  15:44 |        | Fußweg   | 9 Min.         |
| Gmunden Seebahnhof      |        |  16:01 | R    126 |FB K2 31        |
| Vorchdorf-Eggenberg     |  16:28 |  16:50 | R   8448 |FB K2 31        |
| Lambach                 |  17:16 |  17:35 | R   3024 |FB K2 SB RO OA  |
| Attnang-Puchheim        |  17:53 |  18:00 | OIC  868 |FR FB AD UA BO  |
| Salzburg Hbf            |  18:49 |        |          |                |
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+

Salzburg – St. Gilgen SVV 6,20; St. Gilgen – St. Wolfgang Schafbergbahn 6,80; Schafbergbahn Berg- und Talfahrt 29,80; St. Wolfgang – Bad Ischl OÖVV 3,80; Gmunden – Lambach OÖVV 5,50

www.schafbergbahn.at; www.gmundnerstrassenbahn.at

Geplaatst in Pootjebaden in Pula | Tags: , , , , , | Een reactie plaatsen

O felix Austria (1)

Maandag 13 augustus

Vandaag lekker uitgeslapen en genoten van de douche met stralen van alle kanten.

Fantastische douche in Hotel Andante

Bij het ontbijt moeten we kiezen uit een aantal gerechten van de kaart. Het is
allemaal erg lekker. We wandelen naar het mooi opgeknapte station, waar
Hongaarse en Oostenrijkse dienstregelingen broederlijk naast elkaar hangen.

Op het perron hangt een groep zigeuners rond. Ze stappen vlak voor het vertrek in. De conducteur zucht als hij ze ziet. Volgens de uitleg die hij aan een reizigster geeft kopen ze aan boord een of andere Familienticket voor te weinig zones en te weinig mensen als de trein een dorp verder is. Hij begeleidt de mensen naar de automaat en moedigt ze aan om er allemaal wat muntjes in te steken. Vijf haltes verder let hij erop dat een deel van de club uitstapt.

Er zijn veel haltes aan deze enkelsporige lijn, maar ze liggen er netjes bij. Nieuw is het overstappunt Don Bosco waar de Südbahn aantakt. We rijden toch maar door naar Hbf. Daar scoren we een kaartjenaar Wettmannstätten, want de lijn is van de Graz-Köflacher Bahn en die doet niet mee met Interrail en vrij vervoer voor spoormannen. Op de heenreis gebruiken we een deel van de Kornalmbahn, een spoorlijn in aanleg tussen Graz en Klagenfurt. Er is in Oostenrijk veel discussie over de zin van dit project, want er is een lange tunnel nodig en die kost veel geld. Verder wordt er ook aan een Semmeringbasistunnel en een Brennerbasistunnel gewerkt, dus de kans is aanwezig dat de voorziene openingsdatum in 2022 niet wordt gehaald.

De klanten van de GKB zijn wel blij met de lijn, want de regionale treinen tussen Graz en Köflach maken nu gedeeltelijk gebruik van de nieuwe snelle lijn, zodat de rit 20 minuten sneller verloopt dan vroeger. Op de heenreis gebruiken we de nieuwe lijn (veel beton en geluidsmuren) en na een snelle overstap de oude lijn op de terugweg. Onderweg zien we nog de sporen van een smalspoorlijntje.

Spoorlijnen in de buurt van Graz, bron Wikipedia

In Graz scoren we een broodje en nestelen ons in een coupé van de geriefelijke
intercity die ons naar Leoben moet brengen. Opeens schiet Rian in paniek, hij
kan zijn Interrail nergens vinden. Al gauw reconstrueren we dat die
waarschijnlijk in het treintje van Szentgotthárd naar Graz is blijven liggen.
Volgens de omloop zou het treinstel vier uur na onze eerste aankomst, dus om
15:52 weer in Graz zijn. We stappen snel uit en Rian meldt zich bij het
infopunt. De medewerker is van de coöperatieve soort en belt net zolang rond tot hij de conducteur van de trein te pakken heeft. Die heeft het interrailticket inmiddels gevonden. Wat een opluchting!

Na wat overleg over het te wijzigen plan zijn we wel toe aan een koffie. Pünktlich om 15:52 kan Rian zijn ticket in ontvangst nemen. In plaats van de ruime omweg via de Tauernpass nemen we nu de rechtstreekse route langs Selztal, maar we hebben nog wel tijd om een takje af te strepen. Dit takje naar Übelbach (beroerde beek 🙂 ) wordt geëxploiteerd door de Steierische Landesbahn. Ze hebben enkele oude treinstellen uit Zwitserland overgenomen maar sinds kort rijden ze ook met nieuwe GTWs van Stadler.

Interieur heeft betere dagen gekend – foto Marco van Uden

Om de IC te krijgen die we op het oog hebben moeten we met de S-Bahn naar Bruck an der Mur en vandaar met een boemel naar Leoben. In Leoben is het zo ongeveer etenstijd, daarom zoeken we in de IC meteen de restauratiewagen op. Het blijkt een Duits Bistrorijtuig te zijn. Ik bestel een salade met kip maar de kip is op, dus wordt het salade zonder kip. De goudgele pretcilinders zijn gelukkig wel leverbaar.

Moe maar voldaan komen we in Salzburg aan. Daar wacht een knusse hotelkamer op ons.

Helemaal historisch verantwoord: kamer in Pënsion Elisabeth – foto Marco van Uden


+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Szentgotthárd           |        | 10:16  | R 4717   |1. FB K2 SB OG  |
| Graz Hbf                | 11:52  | 12:01  | S 6      |2. FB K2 SB     |
| Wettmannstätten         | 12:25  | 12:28  | S 61     |1. FB K2 SB     |
| Graz Hbf                | 13:08  |        |          |                |
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+

Plan:
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Graz Hbf                |        | 13:37  | OIC 518  |FR FB BO KK     |
| Leoben Hbf              | 14:22  | 14:27  | RJ 535   |BR RO OA EF OC  |
| Villach Hbf             | 16:45  | 17:16  | EC 110   |FR FB AD UA BR  |
| Salzburg Hbf            | 19:48  |        |          |                |
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+

Uitgevoerd:
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Graz Hbf                |        | 16:05  | S1       |2. FB K2 SB OA  |
| Peggau-Deutschfeistritz | 16:24  | 16:38  | R 8777   |FB K2           |
| Übelbach                | 16:56  | 17:04  | R 8776   |FB K2           |
| Peggau-Deutschfeistritz | 17:22  | 17:25  | S1       |3. FB K2 SB OA  |
| Bruck/Mur               | 17:51  | 18:06  | R 4221   |Talent          |
| Leoben Hbf              | 18:18  | 18:31  | IC 718   |FR FB K2 RO OA  |
| Salzburg Hbf            | 21:48  |        |          |                |
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+

Pension Adlerhof, Elisabethstr. 25, 5020 Salzburg, tel +43662875236
www.booking.com/hotel/at/adlerhof.nl.html

Geplaatst in Pootjebaden in Pula | Tags: , , , | Een reactie plaatsen

Een rondje Balaton

Zondag 12 augustus

Normaal gezien rijdt de nachttrein van Pula naar Boedapest van Maribor via Hodos van Slovenië naar Hongarije. Marco had echter gezien dat onze trein werd omgeleid. Volgens berichten in een forum zouden we via Graz en Szentgotthard (dus door Oostenrijk) zijn gestuurd, maar we zijn het niet gaan controleren. We konden redelijk goed slapen en werden netjes op tijd door de provodnik gewekt.

Celldömölk is een provinciegat, maar het stationsbuffet is zondagochtend al open en men verstrekt er opwekkend zwart vocht. Brood of broodjes zijn helaas niet leverbaar, dus doen we een rondje dorp. Aan de hoofdstraat vinden we een bakker en die bakt wel zoete broodjes. Er was zelfs een supermarkt open.

Station van Celldömölk – foto Marco van Uden

We nemen een korte trein naar Székesfehérvár en daar een lange trein die errug vroeg uit Zahony aan de Oekraïense grens is vertrokken. Het heet een sneltrein, maar we stoppen zo ongeveer overal. We hebben 10 minuten vertraging bij vertrek en door het enkel spoor blijft dat ook zo.

In het Balatonmeer moet je een aardig eindje wandelen voordat je kunt zwemmen – foto Marco van Uden

We rijden langs de zuidoever van het Balatonmeer, de Hongaarse vakantieplek bij uitstek. De plaatsnamen beginnen bijna allemaal met Balaton. Wij stappen in Balatonfenyves uit, wandelen naar het meer en bestellen een maaltijdsoep (en een Radler). Die soep moeten we in IC-tempo uitlepelen, want het vertrekuur van onze volgende trein nadert en we moeten de precieze opstapplek van de smalspoortrein nog lokaliseren.

Alles komt goed en zo tuffen we via de enige smalspoorlijn van de MÁV naar Somogyszentpal. Mocht je daar nog nooit van gehoord hebben, dan is dat OK, want het is een hopeloos boerengat. De spoorlijn is aangelegd om dit voormalige moerasgebied te ontginnen. Van de vroeger drie lijnen is er nog een in gebruik voor wat toeristische ritjes in het weekend.

Smalspoortreintje van de MAV bij aankomst in Balatondinges – foto Marco van Uden

Terug in Balatonfenyves krijgen we te maken met de enige noemenswaardige vertraging op deze reis. De trein Budapest – Zagreb die we tot Nagykanizsa wilden nemen, heeft 20 minuten vertraging. Gelukkig heeft deze trein ook een treindeel naar Szombathely via Tapolca en Ukk, een kortere route. We rijden nu helemaal om de punt van het meer heen.

In Kesthely krijgt onze trein een diesellok. Vooral door het inkorten van enkele stops verdwijnt de vertraging langzamerhand. Kort voor Celldömölk komt de conducteur langs om te vragen of er nog iemand naar Györ wil. Netjes, want die trein rijdt maar om de twee uur. In Szombathely staat de IC naar Szentgotthard en Graz nog te wachten.

We zitten nu op het terrein van de Raaberbahn oftewel de Győr-Sopron-Ebenfurti
Vasút (GySEV), een Oostenrijks-Hongaarse spoorwegmaatschappij met een lange
traditie. In 2006 hebben ze de lijn naar de Oostenrijkse grens overgenomen en helemaal opgeknapt. Zo komen we vlot in Szentgotthard aan.

We logeren aan de rand van het dorp. Googlemaps stuurt ons op het laatst even de verkeerde kant op, maar een vriendelijke buurtbewoner wijst ons de weg. We sluiten de dag af met een verantwoord dinertje.

Njammi (1) – fotograaf en grootste eter: Marco van Uden

Njammi (2) Palatschinken op de foto gezet door Marco van Uden


+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Pula                    |        | 18:00  | D 1247   |FB K2 RE SW LW  |
| Celldömölk              | 07:30  | 08:41  | D 907    |                |
| Székesfehérvár          | 10:38  | 10:50  | E 16809  |Badehoseexpress |
| Balatonfenyves          | 12:58  |        |          |                |
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+


+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Balatonfenyves GV       |        | 14:15  | R 31844  |K2              |
| Somogyszentpal          | 14:55  | 15:00  | R 31845  |K2              |
| Balatonfenyves GV       | 15:40  |        | Fußweg   | 1 Min.         |
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+

Planning:
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Balatonfenyves          |        | 15:59  | D 204    |                |
| Nagykanizsa             | 17:06  | 17:17  | D 284    |RE 97           |
| Szombathely             | 18:54  | 19:11  | IC 916    |                |
| Szentgotthard           | 19:50  |        |          |                |
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+

In werkelijkheid:
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Balatonfenyves          |        | 15:59  | D 204    |KW E 19804      |
| Szombathely             | 19:09  | 19:11  | IC 916    |                |
| Szentgotthard           | 19:50  |        |          |                |
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+

Smalspoor: Wikipedia
Andante Hotel & Restaurant, Füzesi út 12., 9970 Szentgotthárd, tel. +3694445566

Geplaatst in Pootjebaden in Pula | Tags: , , , | Een reactie plaatsen

Pootjebaden in Pula

Zaterdag 11 augustus

Pula is een leuke stad, maar een ding lijken ze er niet te hebben: een bar met ontbijt. Er zijn veel barretjes met terras, er zijn diverse bakkers, maar de combinatie ligt moeilijk. Na wat zoeken drinken we koffie op een terras en halen daarna zoete broodjes bij een bakker.

Daarna lopen we in grote cirkels om de stadsheuvel heen. Zo komen we langs alle bezienswaardigheden, het amfitheater, de Sergiusboog, het huis waar James Joyce heeft gewoond, het stadhuis, de tweelingpoort en uiteindelijk de vesting op de heuvel.

Zowel de Romeinen als de Italianen hebben in Pula gezeten. Hier het stadhuis – foto Marco van Uden

Vanop de heuvel zien we dat de trein uit Budapest en Ljubljana aankomt. We dalen af naar het station om te kijken of onze trein ook een restauratierijtuig heeft. Volgens www.vagonweb.cz komt dat in het weekend voor. Het blijkt niet het geval te zijn. We lunchen op een terras niet ver van de aanlegsteiger van de ferry.

Er zijn veel toeristen in Pula, maar er zijn er maar weinig met de trein gekomen. Om Pula te bereiken uit de rest van Kroatië moet je ofwel via Slovenië ofwel van Rijeka tot Lupoglav een bus gebruiken. Sinds een jaar of twee is er geen regionaal treinverkeer de grens meer over, in het seizoen is er een (1) treinpaar naar Ljubljana. In Pula (en Rijeka) liggen treinstation, ferryterminal en busstation op drie verschillende plaatsen, in Split is dat beter geregeld. Volgend jaar wordt Kroatië lid van de Unie, maar gevreesd wordt dat er juist dan minder grensoverschrijdende treinen gaan rijden.

De Adriatische Zee, zo blauw, zo blauw – foto Marco van Uden

We nemen de stadsbus naar Verudela, waar er een strand is. Het is een kiezelstrand, de zandstranden zijn een heel stuk verderop. Het water is perfect van temperatuur en erg helder. Wegens dreigend watertekort zijn de douches helaas wel buiten gebruik. We sluiten het gebadder waardig af met een inwendige douche: een koel drankje op het terras.

Terug in de stad halen we onze bagage en doen nog wat inkopen. Rian scoort nog wat ansichtkaartjes. Op zaterdagnamiddag postzegels kopen blijkt wat lastiger te zijn, maar het lukt uiteindelijk toch. Helaas heeft hij geen tijd meer om ze te schrijven, want onze trein staat al klaar voor vertrek. We checken in bij de MÁV-bak (=slaaprijtuig van de Hongaarse spoorwegen), waar het behoorlijk warm is.

Keurig om 18 uur zet trein 1247 Adria zich in beweging. De stoere Kroatische diesel trekt de vier Hongaarse en de twee Sloveense rijtuigen vlot de heuvels van Istrië in. We rijden met open ramen, zodat de coupés kunnen afkoelen. Een wolk die ons al een halve dag achtervolgt, loost zijn druppels terwijl de zon blijft schijnen – een fraaie regenboog is het resultaat.

Nog te ontdekken: Buzet – foto Marco van Uden

In Buzet, waar het station hoog boven het dorp ligt, wordt de Kroatische lok vervangen door een Sloveense van hetzelfde type. De paspoortcontrolleurs zijn zo vriendelijk Rians kaartjes mee te nemen. In Rakitovic begint de Europese Unie en de controle neemt nogal wat tijd in beslag. Tijd voor de boterhammen en Radler.

Met enige vertraging komen we in Hrpelje-Kozina aan, waar we aan het treindeel uit Koper worden gerangeerd. Bij de provodnik kopen we een slaapmutsje, een Unikum.

http://nl.wikipedia.org/wiki/Pula_(Kroati%C3%AB)

Geplaatst in Pootjebaden in Pula | Tags: , , , | Een reactie plaatsen

Een dagje Dalmatië

Vrijdag 10 augustus

De nachtrit verliep vlot. Terwijl we lagen te slapen, trok een elektrische locomotief ons tot Ogulin. Daar kwam er een stoere diesel voor. Vooral bij Britse nerds is deze lijn nogal geliefd. Zij staan in het holst van de nacht in Ogulin op om te weten welke 2044 ervoor wordt gezet. Wij niet dus. Keurig op tijd worden we gewekt door de begeleider, die ons ook onze tickets teruggeeft. En: we krijgen een koffie met de complimenten van de Kroatische Spoorwegen.

Deze stoere diesellok bracht ons van Ogulin naar Perkovic – foto Marco van Uden

De krappe overstap om het boemeltje naar Šibenik is geen probleem. De afdaling verloopt langs enkele haltes zonder veel reizigers. In Šibenik regelt Rian een tweede ronde koffie, want we zijn nog een beetje duf. Marco zet uiteraard alle aanwezige stoere diesels op de plaat.

Op de terugweg kunnen we blijven zitten tot Knin, een stadje aan de grens met Bosnië. Hier is in de oorlog van ’91-’95 nogal gevochten en het is nog steeds een garnizoensstad. We doen een terrasje en vullen de voorraden aan in de Konzum. De ochtendtrein naar Zagreb komt langs. Tot groot plezier van de nerds is dat tegenwoordig vaak een getrokken trein en geen treinstel dat in het slang dan ‘rancid plastic’ heet.

Kasteel bij Knin – opname Marco van Uden

Onze trein naar het kuststadje Zadar bestaat weer uit een ex-Zweeds treinstelletje en is voorzien van airco. De reden dat deze lijn in het programma zit is dat ze bedreigd is met sluiting. Er rijden momenteel drie treinparen per dag (plus een scholierenrit in de regio Knin). Er zijn geen grotere plaatsen en om van Zagreb of Split naar Zadar te reizen is de bus veel sneller. We gaan eerst door een groen dal, daarna wordt het landschap rotsig en dor. Pas vlakbij Zadar zien we weer wat bebouwing.

Halte, eenvoudige uitvoering – foto Marco van Uden

Het station ligt niet bij de haven, dus nemen we de stadsbus. Die zet ons vlakbij een oude poort af en in die poort zit het kantoor van de firma Mia Tours, die zomers een veerverbinding naar Pula inlegt. Voor honderd marters de man mogen we mee. We geven onze bagage af en verkennen de oude stad.

Zadar is lang niet zo bekend als Dubrovnik of Split, maar het is ook een leuk kuststadje en er lopen behoorlijk wat toeristen rond, voornamelijk Duitstaligen. Er is een forum met nog resten uit de Romeinse tijd, een basiliek, veel kleine gezellige straatjes en diverse poorten. Zoals elke zichzelf respecterende Kroatische badplaats heeft ook Zadar een Riva, een flaneerstraat aan het water. Hier is ook een zeeorgel.

De Landpoort in Zadar – foto Marco van Uden

De overzetboot blijkt een catamaran te zijn. Helaas mogen we tijdens de vaart niet buiten, maar bij de drie tussenstops op allerlei eilandjes wel. De restauratieve voorzieningen zijn bescheiden, ze hebben alleen maar driehoekige boterhammen. De dienstregeling is wat krap berekend, we komen met een kwartiertje vertraging aan. Het is even zoeken door de kleine straatjes, maar uiteindelijk vinden we Sobe Zona met drie propere bedjes.

+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Zagreb Glavni Kolod.    |        | 23:20  | D 825    |AT FB J2 RE SW  |
| Perković                | 07:05  | 07:09  | 5821     |                |
| Šibenik                 | 07:37  | 07:59  | 5802     |                |
| Knin                    | 09:52  | 11:05  | 5703     |                |
| Zadar                   | 13:25  |        |          |                |
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+

Ca. 2 km naar de haven, stadsbus 2 of 4, 13:30 of 13:45. 1 rit HRK 10. www.liburnija.zadar.hr.

+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Zadar                   |        | 16:00  | Catamaran|                |
| Pula                    | 21:10  |        |          |                |
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+

Rooms Zona, Kukuljevićeva 5, 52100 Pula, +385992997888
www.booking.com/hotel/hr/roomszona.engb.html

Geplaatst in Pootjebaden in Pula | Tags: , , , | Een reactie plaatsen

Servo-Kroatische aanloop

Donderdag 9 augustus

Rond 6u30 zijn we de eerste klanten voor het ontbijtbuffet. Onze trein vertrekt om 7u20 en bestaat uit een lok met twee rijtuigen. Deze trein steekt de Donau over en neemt de boog naar Ruma, een verbinding die maar liefst drie keer per dag wordt bediend. Voor het station van Ruma staat – zoals wel vaker in ex-Joegoslavië – een stoomlocomotief op een sokkel.

Stoomlocomotief voor het station van Ruma (Servië) – foto Marco van Uden

De internationale trein van Beograd naar Sarajevo bestaat maar ook uit twee rijtuigen. Nadat we een half uur stil hebben gestaan in het Servische grensplaatsje Sid, gaat het een stuk sneller. De Kroaten controleren zelfs in de rijdende trein.

In Vinkovci aangekomen halen we eerst wat marters. Op het muntstuk van 1 kuna staat een marter. Op het eerste perron is er een terras waar men Ćevapčići serveert. Terwijl we zitten te eten komt er een gloednieuw treinstel uit de hoofdstad aan. Dat moet natuurlijk op de plaat.

Blinkend nieuw treinstel in Vinkovci – foto Marco van Uden

We nemen het ex-Zweedse treinstelletje dat ons via Vukovar (bekend uit de oorlog van ’91-’95) naar Dalj brengt. Na enkele minuten komt er een ander treinstel dat ons als enige reizigers naar Erdut aan de Servische grens brengt. Tussen de beide landen ligt de Donau met een spoorbrug erover en die wordt momenteel alleen door enkele goederentreinen per week bereden. Op de terugreis rijdt het treinstel door naar Osijek en zelfs nog verder.

We stappen in Osijek uit en nestelen ons op een terras tegenover het station, uiteraard weer met een Radler (een halve liter, hier voor de schappelijke prijs van tien marters, ongeveer 1,30 euro). Osijek beschikt over een tramnet en om het kwartier komt lijn 2 in een richting langs. We kunnen zien en horen dat de sneltrein naar de hoofdstad met een grote zware diesel ervoor wordt klaargezet.

Achter de lok hangt een zitrijtuig naar Split, zonder airco. Wij geven de voorkeur aan
het modernere coupérijtuig met airco. Met een redelijk tempo (sinds Servië zijn
onze normen naar beneden bijgesteld) tuffen we door het vlakke Slavonië – ook
weer met uitgestrekte velden met zonnebloemen. In Koprivnica komen we op de
lijn van Hongarije naar Zagreb en krijgen we een elektrische lok.

Zonnebloemen, heel veel zonnebloemen, ergens onderweg in Kroatië – foto Marco van Uden

We komen op het allerverste zakspoor van Zagreb aan en wandelen meteen naar de
Tomislav Bar. Van een vorige reis weten we nog dat daar eenvoudige doch
voedzame maaltijden worden verstrekt. We besprenkelen de maaltijden met het donkere Tomislavbier en sluiten af met pannekoekjes en een slaapmutsje.

Tegen sluitingstijd begeven we ons naar het station. Op naar de Dalmatische kust!

Onze slaapcoupé in de nachttrein Zagreb – Split – foto Marco van Uden

+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Novi Sad                |        | 07:20  | 4202     | 444 + rijt     |
| Ruma                    | 08:56  | 09:34  | D 451    | 444/1141 + rijt|
| Vinkovci                | 11:46  |        |          |                |
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Vinkovci                |        | 13:11  | 2904     | 7122           |
| Dalj                    | 14:05  | 14:13  | 6123     | 7121           |
| Erdut                   | 14:22  | 14:29  | 6014     | 7121           |
| Osijek                  | 15:19  |        |          |                |
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Osijek                  |        | 16:20  | D 782    | 2044-028       |
| Zagreb Glavni Kolod.    | 21:05  |        |          | 1142-001       |
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+

Geplaatst in Pootjebaden in Pula | Tags: , , , | Een reactie plaatsen